2021年梅赛德斯-奔驰EQS 斯图加特的S型和Taycan战斗机预览

梅赛德斯奔跑(Mercedes-Benz)的电动EQ子品牌正在不竭成长。他们曾经推出了EQV和EQC,还有别的10种型号。

那么,在设想,根本和机能方面,我们能够等候什么呢?让我们以谍照为例,在本年晚些时候正式揭开封面之前,先辈行插图化的鬼鬼祟祟的演讲。

而S级是保守的三厢轿车,将EQS采用锋利,不可一世的折痕婀娜车身没有出租车进,升背式轮廓。前端夹杂了CLS和EQC,带有梯形LED大灯和人造格栅板。

也许最惹人瞩目的景色是它的侧面轮廓滑腻的蛋形温室加上无框窗户给人认为它能够扑来的印象。在作者看来,它看起来以至比四门AMG GT还要矮且时髦。在后部,这一切都与后仰适用性,时髦的LED尾灯以及人造排气孔相连系。

作为梅赛德斯奔跑电动汽车系列的旗舰产物,但愿其内饰比S级更奢华,手艺更先辈。作为一款电动汽车,内饰在其ICE驱动的同胞产物中(除策动机没有乐音外)具有一个劣势,因而EQS将在CLS尺寸的占地面积内供给更多的乘员空间。

梅赛德斯曾经发布了几张CGI衬着图和草图,这些图和草图被遍及认为是法兰克福车展绑定的EQS研究的内部,并将其描述为“看见不久的将来”。这过于过度将来愿景旨在吸引观众的眼球,但这确实使我们对量产车将遵照的样式标的目的有了一个很好的领会。

与即将到来的S级车一样,EQS将具有大型MBUX驱动的触摸屏和辅助显示器,并具有大量消息文娱和半主动驾驶辅助功能。除了可自定义的LED情况照明外,还将为前排和后排乘员供给大量的储物空间和按摩功能。

EQS将位于一个全新的平台上,称为MEA2(梅赛德斯电气架构2)。与猜想相反,这与EQC SUV的根本分歧,EQC SUV刚好是MHA平台的改编版,该平台也支撑ICE车辆。

虽然切当的数字尚未发布,但我们但愿EQS具有全轮驱动功能,而且每个车轴上都装有电动机。一次充电,总组合功率可能会跨越EQC的402 HP和564 lb-ft的扭矩,而且在300英里(〜480 km)以北的范畴内。DC快速充电将使电池在40分钟内达到80%的电量。

EQS将与特斯拉出名的老式S型汽车合作(虽然我们该当指出,有传言说梅赛德斯预备制造一种间接针对Model S 订价的小型EQE电动轿车),保时捷的新款Taycan,奥迪e- tron GT,Jaguar的下一代XJ EV,而且可能是内部合作敌手,它是下一代S级夹杂动力汽车的形式。以预览EQS,然后在来岁晚些时候推出量产版,随后不久将进行发卖。

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